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冶炼方法规定为转炉或电炉冶炼，并进行LF炉外精炼和VD或RH脱气处理。主要目的是可根据用户的具体需求来确定是否采用先进的生产方式达到用户满意的产品。
要想达到理想的综合性能，合理的交货状态是至关重要的，耐磨钢可以通过科学的调质工艺，获得良好的强韧组合性能，也可提高钢的硬度值，达到耐磨的目的。本标准根据耐磨钢板等级的设计规定了热轧、控轧、淬火+回火等交货状态。合金元素及含量：本标准合金元素除C、Mn、Si之外，还采用Cr、Mo、B、Ni等作为主要合金元素。确保材料具有良好的淬透性、淬硬性和综合力学性能，主要目的是提高钢的耐磨性。Ti的加入可起到细化晶粒的作用。本标准重点参考了日本、瑞典、德国等企业标准的成分设计。
高强度耐磨钢标准应成为一个较为完整的通用化、系列化的标准体系。从我国目前现有的高强度耐磨钢技术现状来看，全部为产品技术协议，而且数量太少。虽然在部分企业形成了系列化并且正朝着通用化的方向发展，但从整个高强度耐磨钢体系来看还很不完善，特别缺少通用标准。由于管理体制和运行机制等方面的原因，企业材料研制工作与标准化工作脱节，造成纳标滞后。这对于高强度耐磨钢规范生产、推广使用极为不利。因为设计者认为没上标准的材料，是不成熟的，选材就有一定风险，一般不会选用，这严重影响了新材料的推广使用。高强度耐磨钢标准应形成一个具有我国特色的统一体系，对今后高强度耐磨钢标准的完善，推动高强度耐磨钢的研制、应用会起到关键作用。因此按照 标准体系编制的要求，编制一个既能充分反映我国高强度耐磨钢发展水平和需求，又先进科学、实用合理的标准体系，为今后高强度耐磨钢标准修订完善奠定的良好基础，将有利于高强度耐磨钢规范生产及推广使用。
耐候钢， 即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。 耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
耐候板一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-合金化处理-吹氩-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时，废钢随炉料一起加入炉内，按常规工艺冶炼，出钢后加入脱氧剂及合金，钢水经吹氩处理后，随即进行浇铸，吹氩调温后的钢水经连铸机铸成板坯高性能耐候板和耐火钢可减小钢结构的维护费用，为解决外露无防护钢结构的防火防腐问题提供了新的解决方案, 如高压电塔。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
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